Статус индустрије врата за хладњаче

Кинеска хладњача је ушла у фазу експлозивног раста, индустрија се веома брзо развија, али структура није баш разумна. Домаћи логистички паркови хладних ланаца почели су да показују феномен вишка, многи ресурси хладњача постоје у стању мировања, а велики број грађевина ће неминовно додатно погоршати вишак капацитета и тржишну конкуренцију. Грађевински бум логистичког парка хладног ланца треба да се охлади, а инвестициона изградња треба да буде рационална. Влада би требало да уведе одговарајуће политике за делотворно и разумно вођење, а индустрија мора да промени идеју наглашавања изградње и рада са лакоћом.
Из националне перспективе, у погледу врста хладњаче, замрзивач чини више од 50%, док замрзивач ултра ниских температура чини мање од 1%. Истовремено, више од 60% удела хладњача је распоређено у источном региону, док је удео хладњача у централном и западном региону недовољан. Поред тога, у складиштењу робних категорија, производи од воћа и поврћа учествују са више од 30%, док је потребно побољшати удео производа из воде, меса и живинских производа.
Од објаве „Плана за развој логистике у пољопривредном хладном ланцу“ 2010. године, кинески логистички парк хладног ланца почео је да расте у порасту инвестиција и изградње. Међутим, домаћа логистика хладног ланца почела је касно и брзо се развијала, а и даље се суочава са уским грлом хардвера и софтвера у изградњи и раду парка.
С једне стране, успон изградње домаћих логистичких паркова хладних ланаца углавном је стимулисан и промовисан увођењем политике, а одговарајући хардверски објекти нису развијани истовремено, што је постало главни ограничавајући фактор за изградњу и рад логистичких паркова. Изградња логистичког парка хладног ланца има за циљ прикупљање више ресурса, побољшање ефикасности логистике хладног ланца и смањење трошкова. Недостатак основних хардверских објеката неминовно ће утицати на побољшање ефикасности, чинећи логистички парк хладног ланца у форми, али не и у стварности.
С друге стране, меку моћ домаћих логистичких паркова хладног ланца тек треба побољшати. Да би се реализовао интензиван и ефикасан рад целог процеса логистике хладног ланца, углавном се ради о ефикасној интеграцији ресурса и спровођењу систематске и научне контроле, даљем ограничавању трошкова и контролних процеса. У стварном раду контролне кутије система, практичари логистике хладног ланца такође играју велику улогу. Недостатак става, свести и разумевања такође утиче на укупну ефикасност логистике хладног ланца.